伊尔76能装多少人(客机能加多少油)

伊尔76能装多少人？相信这个问题是许多玩家想要了解的，那么下面小编就来和大家仔细说一说，感兴趣的您赶紧往下了解吧。

伊尔76能搭乘多少物资？

伊尔76能搭乘96名跳伞运动员。

在新年的第三十天和新年的第一天，空军和地方政府分别派出了三个和两个医疗队。在新年的第二天，北京医疗队也将开始。在开始的前五支医疗队中，三支来自三个军事医学院的医学院，他们乘坐了三架Il-76运输机从上海，西安和重庆运到武汉。上海和广州的医疗团队抵达中国东方航空公司和中国南方航空公司到达武汉。以CEA为例， CEA的医疗团队运送了140人，包括432件行李和总共4690千克主要是医疗设备和药品飞往武汉。实际上，这种材料的数量并不大，主要用于人员运输完全有可能使用民航客机完成装载任务。

从运输的角度来看，空军部署三架IL-76运输机并不重要。这也是因为军用运输机使用起来更加方便灵活。，25日至26日晚，中国东方航空使用货机777F货机将大量口罩和其他物品运抵武汉。这次，由于物资的大小很大，并且不需要携带人员，因此适合使用货运飞机进行运输。军用运输机主要考虑大型设备和车辆的运输伊尔76的最初设计时间较早，现在仓库的高度和宽度不足以满足陆军的需求因此宽度强调仓库的高度。规模相对相近的民航客机较小，这些运输机通常不安排座位，并且在运送人员时需要安排临时座位，甚至是座位衣架。以伊尔76为例。作为大小相当于波音767-200的货机，它可以搭载96名伞兵。

伊尔76载重是多少？

伊尔—76是苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机。该型作为军事运输机研制项目于60年代末提出并开始设计。由于安—12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类似于美国C—141重型运输机的伊尔—76，以弥补苏联军事空运能力的不足和使其现代化。第一架原型机于1971年3月25日在莫斯科中央机场首次试飞，同年5月27日在第29届巴黎国际航空博览会上公开展出。1974年由苏联空军航空司令部对伊尔—76进行验收鉴定，认为飞机性能良好，达到要求。试飞持续到1975年结束，尔后投入成批生产并开始交付苏联空军航空运输部队和民航使用。到1992年初，共生产700多架，年产量在50架以上。除俄罗斯空军共使用500多架伊尔—76/76M/76MD和民航使用120多架之外，还向阿尔及利亚、伊朗、英国、叙利亚、印度、捷克和斯洛伐克、波兰、伊拉克、利比亚、阿富汗、古巴和中国等国大量出口

机长:46.59米

机高:14.76米

翼展:50.5米

机翼面积:300平方米

空重:70吨

最大起飞重量:170吨

最大燃油重量:70吨

最大平飞速度:850公里/小时

巡航速度750-800公里/小时

主要型号：

伊尔-76初始基本生产型。

伊尔-76T生产型。增加了机翼中段内的油箱容量，机身顶部也增设了油箱，无尾炮塔。

伊尔-76M伊尔-76T的改进型。主要用于军事运输，在机尾增设了尾炮塔和2门23毫米机炮。除载货外，还可运送150名兵员和120名伞兵。

伊尔-76TD伊尔-76T的发展型。最大起飞重量增加，增加10吨燃油，可使飞机在最大燃油量情况下航程增加1200公里。装有改进型索洛维耶夫D-30KP-1涡扇发动机。1982年提出改进方案，1983年7月正式交付使用。该型无尾炮塔，主要用于军事运输。

伊尔-76MD军用型。除机尾装有机炮外，其它改进与伊尔-76TD相同。

A-50：在伊尔-76基础上研制的预警机型，是图-126飞机的后继机。该机于70年代开始研制，80年代初开始生产，1984年进入部门服役。A-50在其基础上加装了有下视能力的空中预警雷达，加长了前机身，并在机翼后的机身背部装有直径9米的雷达天线罩，估计其雷达作用距离可达400-600公里。

此外，还有在伊尔-76基础上研制的伊尔-78T、伊尔-78M空中加油机等型号，服务于空军。

伊尔-76在设计上十分重视满足军事要求，翼载低，展弦比大，有完善的增升装置，并装有起飞助推器，起落架支柱短粗而结实，采用多机轮和胎压调节装置；除压力加油口外，还有重力加油系统，在野外无动力的条件下仍可为飞机加油；方便有效的随机装卸系统，全天候飞行设备，空勤人员配备齐全等，使飞机不依赖基地的维护支援，可以独立在野外执行任务。这些特点不仅在战时颇有价值，对在边远地区执行民用运输也很重要，特别是伊尔-76的每吨千米使用成本比安-12低40％多，甚至可与水上运输成本相比，所以它在民用运输中也得到广泛应用。

机翼全金属多梁破损安全结构悬臂式上单翼，前缘后掠角恒定，1/4弦线后掠角25º。机翼分成5段，一段中央翼板，两段内翼壁板，两段外翼壁板。静态质量平衡副翼，翼根至每侧副翼内端为两段三缝后缘襟翼。全翼展共有16个扰流片，每块外侧和内侧机翼壁板上分别装4个。整个机翼前缘共有10段前缘缝翼。

机身全金属半硬壳式结构，截面基本呈圆形。机翼前机身两侧各有一扇向前开启的舱门。上翘的后机身底部有两扇蚌壳式舱门，向下开的中间壁板可作为货桥。军用型机尾装有炮塔。

尾翼悬臂式全金属T型尾翼，平尾安装角可调，各翼面均有后掠角，方向舵和每侧升降舵上都有调整片。

起落架液压可收放前三点式。起落架采用多轮低压轮胎。前起落架由两对机轮并排组成，支柱中央有油-气减震器，向前收入机身内，轮胎尺寸1100毫米×330毫米。机身两侧的主起落架由4对机轮组成，分别收入机身两侧的整流罩内，收入时机轮轴绕支柱转动，使机轮轴与机身轴线平行，收入后机轮仍保持垂直且与飞行方向成90º。主轮胎尺寸1300毫米×480毫米。为了适应在混凝土跑道和土跑道上起落，轮胎装有胎压调节系统，飞行中可在2.5～5.0×105帕之间调节所需要的胎压。

动力装置翼下吊挂4台彼尔姆航空发动机科研生产联合体的D-30KP-2涡扇发动机，单台推力117.7千牛，涵道比2∶1，翻修寿命3000小时。每台发动机都装有蚌壳式反推力装置，收藏在尾喷管的下部。内翼和外翼前后翼梁之间为整体油箱，总燃油量109480升。

座舱7名机组人员，其中包括两名货物装卸员。驾驶舱内正、副驾驶员并排坐在前面，通过两扇向上折的门进出驾驶舱。机翼前机身两侧设有主货舱门，应急出口位于左舷主货舱门的前面，但低于主货舱门。货舱尺寸20米×3.46米×3.40米，货舱地板用钛合金加固，可运载140名全副武装士兵或125名伞兵；还可装运各种装甲车，运兵车，高炮和导弹；也可装载6个重5670千克的2.99米×2.44米×2.44米的集装箱或12个重2500千克的1.46米×2.44米×1.90米的集装箱或6个重5670千克的2.99米×2.44米的货盘。利用舱段组件可快速改变舱内布局，每段舱段可载客36人(每排4座)、担架病人和随行医护人员，也可载货。每架飞机可载3段舱段，每段长6.10米，宽2.44米，高2.44米。货舱后部有蚌壳式舱门和货桥以及装卸导轨，导轨宽度可调。2台电动起重机，每台起重能力2500千克；2台绞车，每台牵引拉力为3000千克。货舱为气密式，在10668米高空可保持3000米高度的气压。必要时可给驾驶舱增压。

系统液压系统包括伺服马达和用于驱动襟翼、缝翼、起落架及其舱门、装货平台、机尾货舱门的马达，飞行操纵助力器由电动泵提供动力，并与中央液压源分开。助力器失效后，可以手动。电气系统包括由发动机驱动的交流发电机和辅助动力装置驱动的备用发电机，并有直流变流器和蓄电池。机上电源主要为飞行操纵系统助力器、无线电台、电子设备和照明系统供电。

机载设备机上装有全天候昼夜起飞着陆设备，包括自动飞行操纵系统和自动着陆系统。机头雷达罩内装有大型气象雷达和地形测绘雷达。

详细技术数据

外形尺寸(伊尔-76MF除外)

翼展50.50m

展弦比8.5

机翼面积300.00m2

机长46.59m

机高14.76m

机身最大直径4.80m

主轮距8.16m

前后轮距14.17m

机尾装载入口

宽×高3.40m×3.40m

机身两侧门

宽×高0.86m×1.90m

内部尺寸

货舱长(含货桥，伊尔-76MF除外)24.54m

货舱长(不含货桥，伊尔-76MF除外)20.00m

货舱长(含货桥，仅伊尔-76MF)31.14m

货舱长(不含货桥，仅伊尔-76MF)26.60m

货舱内地板宽度3.45m

货舱内最大高度3.40m

货舱容积235.3m3

重量及载荷

使用空重

MD89000kg

MF101000kg

最大起飞重量

LL、T170000kg

MD、TD(常规跑道上起降)190000kg

TD(从未铺设跑道上起降)152000kg

MD(从未铺设跑道上起降)157500kg

MF200000kg

最大商载

T40000kg

TD50000kg

MD47000kg

TD(从未铺设跑道上起降)33400kg

MF52000kg

最大燃油重量

T84840kg

最大着陆重量

LL140000kg

TD151500kg

MD155000kg

TD(从未铺设跑道上起降)135500kg

最大翼载荷

T566.7kg/m2

TD633.3kg/m2

地板最大允许载荷

T1450~3100kg/m2

性能数据

极限速度

LLM0.77

最大平飞速度

LL600km/h

T、TD850km/h

巡航速度

T、TD750～800km/h

MD、MF750～780km/h

巡航高度9000～12000m

实用升限12000m

绝对升限15500m

起飞滑跑距离

T850m

MD、TD1700m

MF1000m

着陆滑跑距离

T450m

MD、TD900~1000m

最大载重航程

TD3650km

MD3800km

最大燃油航程

T6700km

MD7800km

解放军在90年代以前可使用的大中型运输机包括运-7、运-8和少量的安-24等。运-7源自安-24，载重约5500千克，运-8源自安-12，载重约20吨。按现在的技术水平来看，这两种机型的载重量、航程都不堪应付快速空投和部队机动的需要。因此90年代起，我国引进了多达数十架的俄罗斯伊尔-76大型喷气运输机。伊尔-76的详细资料请见其具体页面。目前陕飞正在考虑运-8的后继机型，包括研制全重提高至75吨的运-8改型，或伊尔-76，为之正向外争取合作伙伴。

伊尔-76交付解放军后，大部分按传统交由中国联合航空公司控制，但实际上主要执行军事任务，如机降运输和伞兵训练等。

目前，伊尔-76是我军唯一的真正意义上的大型运输机，而运-8等只能算中小型运输机。由于尚无法立即仿制伊尔-76，只可以依赖进口。但经费的短缺又使得采购量较小，还要减去日常维护、训练、故障的数量，我军可用的大型运输机可以说是严重不足。因此仿制或研制大型运输机，迫在眉睫。

中国空军有多少架伊尔一76

20架

【环球网综合报道】据俄罗斯战略和技术分析中心网站11月17日报道，近日网上出现了中国空军一架新型伊尔-76MD军事运输机的照片，这是中方根据2010年与俄罗斯国防出口公司签署的10架二手伊尔-76MD/TD飞机供应合同中的第一架。俄官员证实，截止到目前，中方已经接收了首批3架飞机，其余7架已经选定，将在大修后交货。

俄媒称，俄国防出口公司向中国供应的伊尔-76MD飞机是从俄罗斯和白俄罗斯各个渠道得到的，先进行维修，据推测可能是在伊留申航空综合体设在旧鲁萨市的运输机修理基地内维修，然后交付中国空军使用。据悉，合同规定，俄罗斯空军应当转让3架伊尔-76MD现役飞机，白俄罗斯空军转让两架伊尔-76MD现役飞机，白俄罗斯航空运输出口公司转让3架伊尔-76TD。

俄国防出口公司空军部主任科尔涅夫11月15日在中国珠海航展上表示，根据中俄签署的伊尔-76二手飞机供应合同，在现有订单框架内，中方订购的10架伊尔-76飞机中的7架已经选定，全部来自现役飞机。这些飞机将会进行大修，然后交由订购方使用。所有各方对此都表示满意。

据悉，截止到目前，中国空军今年已经根据该合同得到了首批3架伊尔-76MD军事运输机，据推测是俄罗斯空军曾经使用过的装备，机身编号分别是21140、21141和21142，全部编入中国空军某运输航空兵师某航空团，部署在广州军区。该团编成中还有另外10架伊尔-76MD运输机，全部是在1991-1994年间从俄罗斯进口的。(编译：林海)

客机能加多少油?

飞机一次加多少油

要看飞到哪个地方。

像现在的飞机加满了可以加160吨，平均每小时消耗12吨，各种机型不一样，加的油不一样。现在涡轮喷气机基本上都是烧煤油（航空煤油），应该比汽车不便宜。反正是飞机越大，消耗量越大，装得越多。

根据你飞机的重量，越高越省油，在你重量允许的情况下，飞到你的最高点。从我们的技术用语来讲叫有利高度，就像你的汽车一样，比如说你最大速度230，你应该开120，110是最省油的，大于这个速度和小于这个速度都废油。我们的就是有利高度，低了这个高度就废油，高了就上不去，勉强上到一个高度更废油，然后就开始长途跋涉了

客机能加多少油

呵呵，这个是按照飞机本身重量和飞行航程决定的，例如747远程10000公里150吨差不多，A380可能上200吨，但737国内8吨左右。

不同的机型加油量差距非常大，小飞机只能加几百升，大飞机可能可以加几十吨。

飞机最多能加多少油

呵呵，这个是按照飞机本身重量和飞行航程决定的，例如747远程10000公里150吨差不多，A380可能上200吨，但737国内8吨左右。

世界上最大的飞机一次能加多少油

787-8最大燃油容量：126918 L 787-9最大燃油容量：138898 L 787-10最大燃油容量：138898 L

民航客机飞一次要用多少油 用的什么油?

现在的喷气式客机都燃烧航空煤油，因为它性能稳定而且燃烧值比较大。

民航客机飞一次需要的油量从6吨到160吨不等，象从国内飞美国的话就需要加160到170吨的燃油。

杭州到深圳一般都是A320系列飞机或B737飞机，大约能做130人到170多人，起飞油量都在9.5吨左右。

飞机 客运飞机一次可以加多少油

波音777-200LR最大载油量为200吨，每次加满大约需要80万，737-800最大载油量为20吨，加满大约需要8万元！

中国最大的飞机,一次能加多少油

像运20、伊尔76满载油量可以有好几十吨，像空中加油机（伊尔76改）将近一百吨

一般客机能装多少吨油

大型客机可以装几十吨油。

A380百公里每乘客耗油量为2．9升，

B747-400BI的性能数据

最大载油量(Kg)：160036

燃油容量(Ltr)：203875

平均小时耗油量(Kg)：11000

B737-800，平均小时耗油量2650KG，最大载油量22000KG

A340-200，平均小时耗油量5270KG，最大载油量109200KG

中国空降运输机一次最多满载兵员多少人

中国最大运输机的是伊尔76（俄罗斯的）和运二零。

伊尔76可运载140名全副武装士兵或125名伞兵.

运二零可一次搭载96名全副武装士兵或82名伞兵。

所以是伊尔76.希望帮助到你！

运—20飞机载人多少

运20不是用来载人的，用来载人那就大才小用了，它是用来运载物资的，比如坦克之类的。

技术数据（推测）

翼展 50米

机长 47米

机高 15米

前缘后掠角 24度

最大载重量 60吨

最大起飞重量 220吨

巡航速度 M0.75（高度8000米） 630千米/小时（海平面）

实用升限 13000米

航程 4000千米（满载）

动力装置 4台WS-18或D30涡扇发动机